スズキ

パレットエンジンルームからの異音修理(A/Cコンプレッサー)

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理 マグネットクラッチ

エンジンルームから異音がするとのことで入庫

ここではパレットのエンジンルームからの異音(エアコンコンプレッサー不良)修理の様子と修理金額を書いています。エンジンルームから聞こえる異音の原因は様々です。その1例としてご覧ください。

車両データ

車種:スズキ パレット

型式:DBA-MK21S

年式:H24

距離:8万キロ

異音の確認

異音はすぐに確認できました。

これはこのまま乗ってはダメ!って感じの大きな音でしたね。
大きな音が出ますのでご注意ください

 

とりあえずエアコンコンプレッサー付近が怪しいのでベルトを外してチェックしてみます。

異音の原因

エアコンベルトを取り外し、エンジンをかけると音は止まりましたので、コンプレッサーを触診でチェック!すると原因はすぐにわかりました。

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

エアコンコンプレッサーのプーリーがガタガタ。ココが悪いのは間違いないですね。

エアコンコンプレッサーのマグネットックラッチを外してみようと思います。

マグネットクラッチとは以下のようなものです。

エアコンのコンプレッサーの作動を断続するために使われている電磁クラッチ。 エンジン、クランク軸のプーリー回転が、ベルトでコンプレッサー駆動用プーリーに伝えられ、プーリーの中に組み込まれている電磁クラッチに電流が流れると、電磁力でプーリーとコンプレッサー側プレートがつながってコンプレッサーを駆動する。

コンプレッサーから「アーマチュアプレート」の取り外し

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

スナップリングを外して

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

プーラーで「クラッチプーリー」を外します

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理 プーリー取り外し

クラッチコイルヤバいことになっています!

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

写真左のクラッチプーリーのベアリングがガタガタでダメなんですけど、その熱でクラッチコイルもダメージ受けているんですね。

ベアリング不良はこんな感じでした。動画は見にくいです。ごめんなさい。

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と言う事で今回は、「マグネットクラッチASSY」を交換することにしました。

マグネットクラッチ交換修理

新品の部品は「マグネットクラッチASSY」の設定があります。

ASSYとは

パーツ単体ではなく複数が組み合わされた構成部品(ユニット)

のことです。こんな感じです↓

 

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理 マグネットスイッチassy

組み付けは取り外しと逆の手順です。

マグネットクラッチは位置決めの凹凸があります。

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

スナップリングをセット

 

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

プーリーも同様の作業です。ベアリングは軽く打ち込めば入ります。最後のアーマチュアプレートはシックネスゲージで隙間を測定し、シムで調整が必要です。

シムは7番で、この枚数を増やしたり減らしたりしてアーマチュアプレートの隙間を調整するんですね。

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理 シックネスゲージでクリアランス調整

この隙間が広いとエアコンONの電源を入れても、クラッチがつながらずエアコンが冷えないと言う事になります。

ちなみにスズキの車は、「アーマチュアプレートのクリアランスが大きくエアコンが作動しない」と言った故障は定番です。

そして現車はカルソニック製のエアコンコンプレッサーです。スズキ車ではこのカルソニック製とデンソー製があります。

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理、カルソニック製

クリアランス調整までできたらベルトを張って出来上がりです。

スズキパレットエアコンコンプレッサー異音修理

修理費用

今回はエアコンガスを抜かずに車上で交換作業しましたので、通常の工数より安くしています。(通常はガスチャージを含み2.2hなので工賃は¥18700となります)

部品代¥17000
工賃¥10200
合計¥27200

※レバーレートは¥8500で計算
※消費税抜きの計算

パレット異音修理のまとめ

3万円弱の修理でしたが、エアコンガスを抜かないと交換できないタイプのものは、4万円以上の高額修理となりますね。

同じような音が出ているかたはそれなりの修理費の覚悟が必要です。

またパレットではエバポレータからガス漏れするといった故障も良くありますので、参考までに読んでくださいね。

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また車種はバモスですが、ラジエータファンモータが動かないなんて故障もあります。

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