ぬかるみにはまった車を出す方法｜タイヤが空転するときの対処と注意点

「車がぬかるみにはまって動かない」「タイヤだけが空回りする」。こんなとき、アクセルを強く踏み続けると、かえってタイヤが深く埋まることがあります。

まず空転を止め、周囲の安全と車の埋まり方を確認しましょう。浅いスタックなら対処できる場合もありますが、車体の底が接地している場合や危険な場所では、早めにロードサービスへ救援を依頼します。

この記事では、自動車整備士の510が、ぬかるみにはまった車を出すときの考え方と、避けたい操作、救援を呼ぶ目安を解説します。

ぬかるみにはまった車を出す前に確認すること

水が流れ込む場所、海辺で潮が近づく場所、崖や斜面のそば、交通量のある道路などでは、脱出作業より人の安全を優先してください。安全に車外へ出られない場合は無理に降りず、救援窓口に状況を伝えます。

ぬかるみ、砂地、雪道などで、駆動輪の力が路面に十分伝わらず動けなくなる状態をスタックと呼びます。タイヤだけでなく車体の底まで地面に乗っていると、自力での脱出は難しくなります。

外から見える範囲で確認し、車体の下には潜り込まないでください。車が動いた場合に逃げられない場所にも入らないようにします。

以下は、地面がほぼ平らで、周囲に危険がなく、浅くはまっている場合の対処です。埋まり方が分からないときや不安があるときは、無理に試す必要はありません。

車が動かない状態を確保してから、スコップなどでタイヤ周辺の盛り上がった土を取り除きます。進もうとする方向に急な段差がある場合は、緩やかに整えることを考えます。

掘りすぎてタイヤや車体をさらに沈めたり、車体を支えている地面を崩したりしないでください。車の下に手足を入れる必要がある場合は作業をやめます。

スタック脱出用のプレートやラダーがある場合は、車を確実に停止させ、駆動輪と進む方向を確認して、製品の指定位置に置きます。駆動輪はFF・FR・4WDなどで異なります。

置いた物がタイヤで弾き飛ばされる可能性があります。設置する人が離れたことを確認してから発進し、タイヤの回転方向・車両の進行方向には人を立たせないでください。滑るだけなら空転を続けず中止します。

フロアマットなどの代用品は、破損や巻き込み、飛散の問題もあります。「何でも敷けばよい」とは考えず、無理に代用しないでください。

JAFでは、ぬかるみでの対処として、ゆっくりアクセルを操作し、車両を前後に少しずつ動かす方法を案内しています。

実施する場合は車両の取扱説明書に従い、前進から後退へ切り替える前に車を完全に止めます。タイヤが回っている途中でDとRを切り替えたり、急加速で勢いをつけたりしないでください。

少し試しても動かない、空転で沈み込む、異臭や警告表示が出る場合は中止します。何度も繰り返して駆動系に負担をかけないことが大切です。

4WDの切り替え、デフロック、悪路用モードなどが装備されている車は、その車の取扱説明書でスタック時の操作を確認します。4WD車が普段すべて2WDで走っているわけではなく、機構によって使い方が違います。

JAFは、状況によってトラクションコントロールの解除や発進モードの変更が役立つ場合もあると説明しています。ただし、どの車でも一律にOFFにすればよいわけではありません。車種指定の条件で使用し、脱出後は通常走行に適した設定に戻します。

タイヤが空転して地面を掘ると、さらに深く埋まることがあります。「あと少しで出られそう」と思っても、車が進んでいなければ一度操作を止めましょう。

ぬかるみではジャッキが沈んだり傾いたりするおそれがあります。板や石を敷けば安全になるとは限りません。一般的な車載ジャッキで車体を上げる方法は、この記事では脱出手順としておすすめしません。

空気圧を落とす方法を見かけても、車両・タイヤ・荷重・路面によって条件は変わります。「100kPaなら安全に走れる」といった共通の基準は設けられません。低圧のまま走らず、車両指定の空気圧を基本としてください。

人に押してもらう方法も、急な車両移動や転倒などの危険があります。ガラスやランプ、薄い外板を「丈夫そう」という理由で押さないでください。安全な位置や方法が判断できなければ、無理な人力作業は避けます。

車載のけん引フックが、泥に埋まった車を強く引き出す用途にも使えるとは限りません。固定用の金具やサスペンションなどにロープを掛けることも避けてください。

けん引する側・される側の車両と用具の条件確認が必要です。自己判断で衝撃をかけて引き出さず、深いスタックは専門の救援に任せましょう。

タイヤの下に物を入れるために車体を持ち上げなければならない、周囲が暗く状態が分からない、足場が滑って安全に作業できない場合も、救援に切り替える目安です。